전국자동차노동조합연맹



오는 6월4일 지방선거를 앞두고 연맹은 버스운수업 공공성 강화를 위한 대책마련을 촉구하고 나섰다.

버스의 공공성 확보가 중요한 사회적 이슈로 떠오르는 지금, 집권당과 제1야당이 이에 대한 책임 있는 대안을 제시하고 실천해야 하기 때문이다.

이를 위해 연맹은 어제 4월7일 새누리당과 새정치민주연합 중앙당 정책위원회를 방문하여 버스운수업의 상황을 설명하고 공공성 확보를 위한 대안을 제시했다.

연맹은 지난 10년 동안의 버스준공영제 운영경험을 통해 이 제도의 개선과 이를 전국으로 확대 시행하는 것이 버스의 공공성 강화를 위해 현실적으로 적합한 방안이라고 판단하고 있다.

이미 준공영제를 도입한 지역에서는 합리적이고 지속가능한 제도로 더욱 개선 발전시키고, 도입하지 않은 지역은 늦어도 2016년부터 이 제도를 도입하되 적자노선이 심각한 농어촌 지역은 선택적으로 공영제를 도입해서 지역의 실정에 맞는 버스제도의 시행이 대안임을 밝혔다.

최근 경기도 파주 소재 버스회사가 임금체불로 인한 운행중단 사태에 이르고, 서울 송파버스 참사와 인천 및 지방 도시에서의 대형 버스교통사고가 끝없이 이어지고 있다.

서민의 발인 버스운수업을 민간이 책임지면서 대중교통의 공공성이 담보되지 못하기 때문에 발생하는 상황이다.

경기도, 전남, 전북 등 전국적으로 버스운수업 운영체제를 바꿔야 한다는 여론이 들불처럼 번지고 있으며 많은 후보들이 대안을 제시하고 있는 상태다.

하지만 버스운수업의 공공성 확보를 위해서는 지방과 함께 중앙정부의 의지가 매우 중요하다.

이와 같은 버스정책은 장시간 운전 관행을 개선하고 노선의 합리화 및 교통시스템 혁신으로 이어져 버스운전기사 및 승객들의 안전 및 원활한 교통권 확보, 나아가 버스가 서민의 발로서 제 기능을 수행하여 그동안 누적된 국민들의 불만을 해소하는 진정한 서민대책이 될 것이다.